Amazons bisher größte Bestellung von Elektro-Lkw

Mercedes-Benz Trucks hat die ersten 27 batterieelektrischen Mercedes-Benz eActros 600 offiziell an Amazon übergeben. Bis Ende 2026 sollen insgesamt mehr als 50 batterieelektrische Lkw desselben Typs in Amazons Logistiknetzwerk auf deutschen Straßen unterwegs sein.

Um die neuen Elektro-Lkw in sein Transportnetzwerk zu integrieren, installiert Amazon hunderte Lkw-Ladestationen an seinen europäischen Standorten, sodass die Fahrzeuge in etwas mehr als einer Stunde von 20 % auf 80 % aufgeladen werden können[1]. Insgesamt investiert Amazon mehr als 1 Milliarde Euro in die weitere Elektrifizierung und Dekarbonisierung seines Transportnetzwerks in Europa, davon mehr als 400 Millionen Euro in Deutschland.

Die Inbetriebnahme der eActros 600 ist Teil von Amazons breit angelegten Investitionen in die Dekarbonisierung in Deutschland. Seit 2021 hat Amazon bis zu 4 Milliarden Euro in klimafreundlichere Technologien investiert - von Offshore-Windenergie über die Elektrifizierung des Transports bis zu reduzierten Verpackungslösungen. Laut einer von Amazon beauftragten Analyse von Frontier Economics dürften diese Investitionen bis zu 36.000 Arbeitsplätze unterstützt und bis zu 3 Milliarden Euro zur deutschen Wirtschaftsleistung beigetragen haben.

Anfang 2025 haben Amazon und Mercedes-Benz Trucks einen Vertrag über mehr als 200 batterieelektrische Mercedes-Benz eActros 600 unterzeichnet - Amazons bisher größte Bestellung von Elektro-Lkw. Im Vereinigten Königreich, wo der Großteil der Fahrzeuge zum Einsatz kommen wird, begann Mercedes-Benz Trucks Ende 2025 mit der Auslieferung der Fahrzeuge an Amazon. Der eActros 600, das batterieelektrische Flaggschiff für den Fernverkehr von Mercedes-Benz Trucks, kommt auf Strecken der sogenannten mittleren Meile zum Einsatz, also für den Transport von Waren zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten. Die Kombination aus hoher Batteriekapazität von 621 kWh und einer elektrischen Antriebsachse macht den eActros 600 mit einer Reichweite von 500 km zu einer Lösung für diese Transportstrecken.

[1] Die Ladezeit basiert auf den in der ISO/SAE 12906 definierten Rahmenbedingungen für schwere Nutzfahrzeuge - mit 400 kW Ladeleistung an einer üblichen DC-Schnellladesäule mit 500 A.