Während andere Wirtschaftssektoren ihre Emissionen seit 1990 um 42 Prozent gesenkt haben, sind sie im europäischen Transportbereich um 26 Prozent gestiegen. Der Straßengüterverkehr macht davon 73 Prozent aus.
Book & Claim kann dieser Entwicklung entgegenwirken: Das System trennt Emissionsreduktionen von physischen Routen. Ein Transportunternehmen investiert beispielsweise in Biokraftstoffe oder Elektrofahrzeuge an einem wirtschaftlich sinnvollen Standort. Die daraus resultierenden Emissionsreduktionen werden als überprüfbare Einheiten „gebucht“ – dokumentiert durch Zertifikate von unabhängigen, neutralen Drittparteien wie shipzero.
Diese Einheiten können innerhalb eines Netzwerks verschiedenen Transporten zugeordnet werden. Ein Verlader an einem anderen Standort kann diese Einheiten dann "claimen" und so für seine eigene CO2-Bilanz geltend machen. Die Einheiten bleiben dabei an den Verkehrsträger gebunden, für den sie erzeugt wurden.
Attraktive Kosten für LSPs
Die Kosten für Emissionsreduktionen über Book & Claim liegen laut Whitepaper bei 35 bis 45 Euro pro Tonne CO2-Äquivalent. Zum Vergleich: Die Preise im EU-Emissionshandelssystem (EU-ETS) könnten mehr als 80 Euro pro Tonne erreichen.
Für Logistikdienstleister bedeutet dies: Investitionen in nachhaltige Technologien lassen sich mit „grünen Frachtprodukten“ refinanzieren, die sich in Ausschreibungen als Differenzierungsmerkmal nutzen lassen. McKinsey zufolge wird die Nachfrage nach grüner Logistik bis 2030 auf rund 350 Mrd. US-Dollar steigen – das wäre eine Versiebenfachung innerhalb von fünf Jahren.
LSPs erschließen neue Einnahmequellen
Das Whitepaper beschreibt konkrete Herausforderungen und Refinanzierungsstrategien. Ein Beispiel: Business-Development-Manager mit Nachhaltigkeits-Expertise können traditionellen Vertriebsteams dabei unterstützen, den Mehrwert von Book & Claim für Interessenten herauszustellen.
Book & Claim ermöglicht es LSPs, geografische Vorteile zu nutzen. Ein Unternehmen kann beispielsweise nachhaltige Kraftstoffe in biokraftstoffreichen Regionen wie Südamerika beschaffen, die Reduktionen buchen und die Einheiten an überwiegend in Europa operierende Verlader verkaufen, die dort strengeren Regulierungen unterliegen.
Verlader gewinnen operative Flexibilität
Für Verlader bietet Book & Claim operative Flexibilität. Scope-3-Emissionen machen oft 75 Prozent der gesamten Unternehmensemissionen aus. Book & Claim ermöglicht es, bestehende Routen und Lieferantenbeziehungen beizubehalten und dennoch Reduktionsziele zu erreichen.
Eine praktische Option ist "Bring Your Own Fuel" (BYOF): Verlader beschaffen nachhaltige Kraftstoffe wie HVO direkt und nutzen dafür Tankkarten für feste Transportpartner oder mobile Tankstationen für wechselnde Spediteure. Dieser Ansatz erfordert keine großen Investitionen in Infrastruktur.
Das Whitepaper beschreibt einen strukturierten Ansatz in fünf Schritten zur erfolgreichen Implementierung, von der Prozessgestaltung mit allen Stakeholdern bis zur vollständigen Einführung. shipzero positioniert sich als unabhängiger, auditierter Drittanbieter, der das gesamte „Book & Claim“-System verwaltet und überwacht. Alle Transaktionen sind nachvollziehbar, Nutzer erhalten detaillierte Reports.
Das vollständige Whitepaper "Book & Claim: Gaining competitive advantage in the era of sustainable freight" von shipzero steht hier zum kostenlosen Download bereit.
Über shipzero GmbH:
shipzero besteht aus Experten für Datenmanagement, Analytik und Nachhaltigkeit, die sich auf die Transformation des Umwelt- und Qualitätsmanagements im Transport- und Logistikbereich konzentrieren.
